historique - Historique

Icare a été crée en 1991 à Morlaix pour assurer la formation des pilotes, personnels commerciaux et techniciens de maintenance de sa maison mère la compagnie aérienne BRIT AIR (groupe AIR FRANCE).
Icare réceptionne son simulateur ATR 42/72 en 1991.

Anticipant la nouvelle réglementation européenne encadrant le transport aérien et notamment la formation, ICARE fut le premier centre de formation aéronautique homologué T.R.T.O (Type Rating Training Organization)

Répondant de ce fait non seulement aux besoins de Brit Air mais de toutes les compagnies régionales utilisant l’ATR 42, l’activité sera dès le départ composée de plus de 50 % de clients extérieurs
La filiation avec une compagnie aérienne permettant de bien connaître les métiers et les contraintes, la qualité de toute une chaîne des personnels a permis de capter et de fidéliser les clients.
Ceci a impliqué d’être toujours à la pointe de l’innovation pédagogique, de l’adaptation aux particularités de chaque nouvel exploitant, du souci de livrer une prestation sur mesure, tant dans le domaine technique que dans les prestations annexes comme l’hébergement et la restauration.

Les ingrédients de succès ont été depuis les débuts résumés dans une formule : un ensemble de personnes au service du client.

Premier centre de formation au monde à se voir décerner de la part de l’autorité l’agrément pour l'exploitation d’un de ses simulateurs pour une durée de 3 ans (simulateur CRJ100/200/700).

Renouvellement d'agrément du LPO
15 Mai 2012

A la suite de l’audit de la DSAC, l’agrément d’ ICARE comme centre d’examen pour les compétences linguistiques (FCL 1.028) a été renouvelé pour une durée de 3 ans.

Agrément des autorités russes
24 Mars 2011

ICARE a obtenu ce mois-ci l'agrément de son centre de formation, cours pilote et maintenance, de la part des autorités Russes et ce pour une durée de 2 ans.

CRJ 1000
Décembre 2010

ICARE a reçu les équipes de FLIGHTSAFETY et de BOMBARDIER courant novembre et décembre pour l'installation de la version 1000 de son deuxième simulateur CRJ.
La DGAC a agréé le simulateur, version 1000, le 8 décembre 2010 sous le numéro FR-163 en intérim level C dans un premier temps.

Simulateur ATR
Août 2010

En août, ICARE a effectué un upgrade de son simulateur ATR avec les équipements suivants :
- VISUEL : VITAL X, COTS HD Displays, SEOS 11 foot 170*40 FOV
- TCAS : Collins TCAS TTR921
- HT1000 FMS : Single HT1000 GNSS MCDU
- APM
- Weather Radar

Agréments CFS et LPO
05 octobre 2009

ICARE a obtenu en septembre le renouvellement de son agrément comme centre de formation au CFS (Certificat de Formation à la Sécurité).
ICARE est désormais certifié jusqu’au 30 septembre 2011.
Les renseignements sur l’organisation des différentes sessions de formation peuvent être obtenus en contactant ICARE par téléphone (02 98 88 10 10) ou par mail : information@icare.fr

En mars dernier, ICARE a également été confirmé en tant que centre d’examen au FCL 1.028 par l’autorité pour une durée de 3 ans.
Le centre compte aujourd’hui 5 examinateurs et des sessions sont organisées régulièrement selon le calendrier prévisionnelannuel.
Les Modalités d’inscription sont disponibles sur demande : FCL1028@icare.fr

ICARE se dote d'un nouveau simulateur de vol
19 mai 2009

Dans l’optique de l’arrivée des nouveaux CRJ 1000 commandés par Brit Air et afin de répondre au besoin toujours plus important de ses clients, Icare a commandé au constructeur américain Flight Safety International un simulateur de vol pour les avions CRJ700 et CRJ1000.

Un important contrat, signé le 30 avril dernier lors du WATS (World Aviation Training Show) en Floride entre Rick ARMSTRONG, Vice Président Simulation de Flight Safety et Jean-Pierre GARSABALL, concerne en effet l’achat d’un nouveau simulateur, construit à TULSA (Oklahoma, USA).

Il sera livré à Morlaix fin septembre et devrait être certifié par les autorités européennes dans le courant du mois de décembre 2009, juste à temps pour la livraison des premiers CRJ1000 prévue en Janvier 2010.

Ce simulateur sera doté de la toute dernière technologie en terme de vérins (permettant le mouvement de la cabine sur 6 axes), jusqu’à présent à énergie hydraulique mais maintenant à énergie électrique. En terme de système visuel, là aussi les toutes dernières technologies équiperont ce simulateur. Les Data CRJ1000 ne seront délivrées qu’en avril 2010 et la certification dans cette version ne pourra pas intervenir avant la fin de l’été 2010.
Nous allons toutefois tout mettre en œuvre pour l’exploiter avant cette date en version CRJ1000 mais en « Intérim Level C » et non en « Level D »

Icare, dont la clientèle est originaire de plus de 40 pays différents, s’adapte aux évolutions du marché en modernisant sa flotte de simulateurs et de moyens pédagogiques. Ces lourds investissements permettront à Icare de répondre à la demande croissante des utilisateurs des avions de type CRJ dans le monde entier.

CFS (Certificat de Formation à la Sécurité)
20 octobre 2008

ICARE a obtenu ce mois-ci (octobre 2008) son agrément comme centre de formation au CFS (Certificat de Formation à la Sécurité).
L’obtention de ce diplôme européen est régie par l’arrêté du 25 septembre 2007 et est un pré-requis pour accéder au métier de PNC.
Pour les stagiaires détenteurs du CSS (formation dispensée avant l’arrivée du CFS), ICARE leur propose d’organiser des sessions de formation aux modules complémentaires E50 et H80.
Dans la même idée, les titulaires du CSS théorique uniquement, peuvent demander à suivre la partie pratique du CFS afin d’obtenir le diplôme « complet ».
Les renseignements sur l’organisation des différentes sessions de formation peuvent être obtenus en contactant ICARE par téléphone (02 98 88 10 10) ou par mail : information@icare.fr

LPO (Language Proficiency Organisation)
17 avril 2008

Icare obtient ce mois-ci son agrément en tant que centre LPO (Language Proficiency Organisation). Après Air France, ICARE est le second centre LPO agréé par l’administration.
Cet agrément permet à Icare de faire passer les épreuves d’anglais du FCL 1.028, rendues obligatoires pour tous PNT depuis le 5 mars 2008.
Des sessions des examens sont programmées selon le calendrier prévisonnel annuel.
Les Modalités d’inscription sont disponibles sur demande : FCL1028@Icare.fr.

GFS
05 novembre 2007

ICARE est heureux d’annoncer l’acquisition et l’installation de leur tout nouvel FTD, GFS CRJ 200/700, mis au point par FLIGHTSAFETY SSD, Broken Arrow, Oklahoma. Cet outil moderne de formation créé une étape entre la théorie et le FSTD niveau D. Il permet la familiarisation des systèmes de l’avion et un enseignement des procédures. Le premier client d’ICARE sur cet Entraîneur sera BRITAIR.

Ce GFS passe du modèle 200 au 700 par une simple commande logicielle, il utilise les modèles de simulation du FSTD niveau D pour les deux configurations. Il est équipé d’écrans tactiles ainsi que d’un FCP (Flight Control Panel) hardware améliorant le réalisme.

Evolution du logo ICARE
01 octobre 2007

Dans une démarche d’ouverture et d’innovation, le Groupe BRIT AIR a choisi de faire progresser et moderniser son identité. L’image a été travaillée et le logo a été simplifié.

C’est pour être en harmonie avec cette nouvelle image, qu’ICARE a choisi d’accompagner le Groupe BRIT AIR vers cette innovation en reprenant les mêmes codes couleur que BRIT AIR mais gardera son identité en se différenciant par une typographie différente.

CFS : Certificat de Formation à la Sécurité
10 septembre 2007

A l’horizon de juillet 2008, le programme du CSS (Certificat de sécurité sauvetage) préalable indispensable pour l’accès au métier de PNC, verra son format actuel étoffé pour être cohérent avec la réglementation qui imposera l’obtention du CFS (Certificat de formation à la sécurité).
ICARE dispensera cette nouvelle formation aux stagiaires à compter du stage d’avril 2008. Dans la période transitoire, les stagiaires ou les PNC en ligne qui auront été formés selon le CSS pourront suivre les modules complémentaires réglementaires.

LPO : Language Proficiency Organisation
10 septembre 2007

La réglementation OACI fixe à l’échéance de mars 2008 la nécessité pour tous les pilotes en ligne de pouvoir justifier d’un niveau minimum opérationnel (niveau 4) en anglais.
Ce niveau portera sur l’aptitude en expression orale et la compréhension du langage des communications radiotéléphoniques.
Le niveau 4 sera valable pour une période de 3 ans.
Ainsi, ICARE va initialiser une démarche visant à le faire agréer comme LPO (Language Proficiency Organisation), organisme mandaté par la DGAC pour assurer les contrôles périodiques de compétence linguiste.

De nouveaux agréments
9 mars 2007

Dans les prochaines semaines, plusieurs agréments sont attendus de la part de la DGAC. Cela concerne les nouveaux programmes de formation :

Simulateur ATR 42-500
19 décembre 2006

ICARE a commandé à FLIGHTSAFETY la mise à jour 42-500 du simulateur ATR42/72. De juillet à Aout, les équipes de FLIGHTSAFETY Tulsa, assureront la modification de la machine. L’évaluation par les JAA est prévue fin aout 2007.

Icare sera donc capable de fournir des outils de simulation couvrant la totalité des versions ATR : 42-300/-500 et 72-200 pour le FFS et 42-300 et 72-500 pour le Full Flight Trainer (Ready For Training le 7 mars 2007).

Qualification de type ATR 42-500 maintenance
15 décembre 2006

La nécessité de maintenir un excellent niveau de formation des techniciens chargés de la maintenance des avions n’est plus à démontrer.
ICARE dans le cadre de son agrément PART 147 dispense déjà des qualifications pour le CRJ et le Fokker 100.
La qualification de type ATR 42-500 maintenance est en cours de finalisation afin de répondre à un grand besoin de formation sur cet avion.
ICARE sera au rendez-vous pour recevoir les premiers stagiaires avant la fin du 1^er semestre 2007.

Première certification mondiale d'une durée de 3 ans pour un FFS
14 avril 2006

L’engagement d’Icare dans sa volonté constante d’améliorer la qualité de ses produits et services pour la satisfaction de ses clients vient à nouveau d’être reconnu.

A l’issue de l’évaluation de la DGAC le 4 avril dernier, nous venons d’obtenir la certification de notre simulateur CRJ100/700 pour une durée de 3 ans.

Icare devient ainsi le premier exploitant de simulateur de vol, dans le monde, à atteindre cette durée de qualification dans le cadre du JAR-STD1A.

Pour parvenir à ce niveau de certification, Icare a dû se conformer à des normes de qualité encore plus élevées. Ces nouveaux impératifs englobent un engagement supérieur de toute la société au système qualité et au suivi des procédures, la mesure de la satisfaction de nos clients, et l’amélioration constante de nos process de fonctionnement.